| 项目名称 | *艘****马力（******)纯电动拖轮建造项目招标公告 |
| 公告发布媒体 | ********，中国招投标公共服务平台 |
| 公告开始时间 | ****-**-** **:**:** |
| 标段名称 | *艘****马力（******)纯电动拖轮建造项目 |
| 标段编号 | ************/** |
| 标段开始时间 | ****-**-** **:**:** |
| 标段结束时间 | ****-**-** **:**:** |
| 公告发布截止时间 | ****-**-** **:**:** |
| 开标时间 | ****-**-** **:**:** |
| 控制价 | ********.0元 |
| 交货期(天) | *** |
| 交货期说明 | *艘****马力（******)纯电动拖轮的交货期为签署合同后**个月内 |
| 开标地点 | ******** |
| 文件获取地点 | ******** |
| 招标/采购范围 | 本次采取价格总包方式建造一艘5000马力（3678KW)配6880KWh动力电池纯电动全回转港作拖轮，标的船为全焊接钢质拖船，满足大铲湾码头作业要求，标的船由卖方（船厂）负责设计，负责向中国船级社（CCS）报审并取得CCS船舶检验证书，且满足深圳市政府对环保等方面的要求。交付期为签署合同后16 个月内，交付地点为深圳市大铲湾码头。 本项目招标内容主要包含以下两部分内容： 1、建造一艘5000马力（3678KW)配6880KWh动力电池纯电动全回转港作拖轮。船舶主尺度为：总长约38米，型宽约10.5米，型深约5米，吃水约4米，定员6人，总吨大于400吨小于500吨，最终以招标人认可的设计为准。详见《5000马力全回转拖轮技术规格书》。 2、本项目拟建造的船舶为研发投入试点船，拟投入的研发经费不高于人民币200万元，投标人在投标时需向招标人提交科研课题建议方案，最终研究课题经招标人确认后，由中标人负责完成科研课题研究，并在本船完成科研成果申报、转化应用，科研课题最终的研究成果（创新陈果、专有技术、知识产权、专利等）为招标人所有或招标人为第一所有人。中标人需列示研发课题相关成本构成，并协助招标人在研发支出项目列支符合相关法规要求。 |
| 资格条件 | （1）投标人须为在中华人民共和国境内（港、澳、台地区除外）注册的具有独立法人资格或独立承担民事责任能力的其他组织（提供营业执照或事业单位法人证书等法人证明扫描件，原件备查）。 （2）投标人自2021年1月1日至投标文件递交截止日，有交付5000马力（3678KW)及以上全回转港作拖轮业绩（提供业绩合同关键页（至少体现业绩内容、马力值、签字盖章页），以及建造完工或交付时间等证明材料扫描件）。 （3）投标人没有因违规而被政府部门取消投标资格仍处在处罚期内；没有因故被责令停止营业，没有财产被接管、冻结或破产。（由投标人在《投标承诺函》中作相应承诺）。 （4）截至投标文件递交截止日，通过相关网站查验：投标人未被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）①失信被执行人②重大税收违法失信主体；（投标人在投标文件中提供查询截图，招标人若对投标人所附报告有疑义，则以开标当日招标人查询结果为准）。 （5）通过相关网站查验：投标人未被列入“国家企业信用信息公示系统”网站（http://www.gsxt.gov.cn/index.html）严重违法失信企业名单以及相关行政处罚信息且在有效期内；（投标人在投标文件中提供查询截图，招标人若对投标人所附报告有疑义，则以开标当日招标人查询结果为准）。 （6）自2023年1月1日至投标文件递交截止日无重大安全事故（由投标人在《投标承诺函》中作相应承诺）。 （7）不涉及船舶类知识产权纠纷（由投标人在《投标承诺函》中作相应承诺）。 （8）本项目不接受联合体投标。 （9）单位负责人（含法定代表人）为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标。 |
| 采购单位名称 | ************ |
| 采购联系人 | ** |
| 采购联系电话 | ****-********-**** |
| 项目编码 | ************ |
| 项目地址 | 深圳市宝安区 |
| 项目概况 | 本项目建造的船是*型由纯电池动力驱动的****马力（******)）港作拖船，主要适用于在国内沿海港口港区范围内协助集装箱船舶进出港靠离码头助泊的顶推和倒拖等作业。 |
| 行业 | 制造业 |
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